A PAZ DE CRISTO AO MUNDO!
CLIC HERE
Após esta viagem devido a vários problemas durante o trajeto mudei de bandeira e passei a usar
excluzivamente SHELL V-Power.
Realmente uma sensível diferença e constancia no funcionamento pleno,
em minhas viagens mensais ao Nodeste
RIO X PORTO SEGURO X RIO
percebi também grande economia e excelente desempenho chegando a fazer 12,5 kms / litro quando antes minha média na estrada não passava de 8 a 9 por litro.
Tudo estava perfeito até que no último dia
02 01 2019
Partindo de Porto Seguro ao Rio faço uma parada para abastecimento em um posto Shel em
Pindorama BA e me dirijo a Bomba sinalizada comV-Power como já me é de costume
porém a bomba que apresentava-se como V-Power na verdade CONTINHA DIESEL S 10 e também gasolina comum E NADA DE V-POWER.
Ao chegar na bomba o gerente do posto que também auxiliava os frentistas no abastecimento devido ao grande movimento pós reveillon, aponta para mim e pergunta se quero S 10 e eu sinalizo para ele de dentro do carro apontando para o adesivo acima da bomba, informando que quero V Power; ele subentende que estou confirmando que quero S10 uma vez que a ponto para a bomba na qual ele abastece um outro veículo com S10 porém a mesma era sinalizada como sendo V-power
conforme fotos acima.
Ali começa uma sequencia de problemas riscos e desconfortos que simplesmente acabaram com uma viagem de lazer e trabalho planejada ha mais de 1 ano.
Ao sair do posto e percorrer aproximadamente 4 kms senti o carro sem força e com barulho estridente de ferro com ferro. parecia beter valvolas e biela. Imediatamente Retornei ao posto já com o veículo emitindo grande quantidade de fumaça. Ao dirijir-me ao gerente este nada contestou reconheceu o equivoco e tratou de resolver o problema ordenando a retirada total do combustível e reabastecimento completo desta vez com V-power afirmando inclusive ja haver ocorrido outras vezes o problema sem nenhum dano ao motor de outros clientes. porém comigo não foi assim. Após o reabastecimento logo a fumaça escura do Diesel foi sendo substituiida por uma branca fumaça que de vez em quando surgia parecendo vapor de agua.
Rodei aproximadamente 30 kms em pista livre sem peceber que o motor ja aquecia alem do normal. Parei por 40 minutos em um mercado para compras e voltei ao carro que já estava frio. Saindo de Eunápolis-BA tomei a br 101 sentido Teixeira de Freitas trajeto conhecido como TRECHO DA MORTE devido muitas curvas, aclives e declives acentuados.
Neste trajeto o motor atingia 130 graus nas subidas e nos declives baixava para 100 graus. Tensão e calor em uma rodovia perigosa e sem acostamento nem sombra alem de outros perigos. Um trauma e sofrimento indescritivel pois o medo de ficar ali naquele inóspito pedaço de estrada com equipamentos era grande, principalmente o risco a nossa integridade físca em especial minha noiva que me acompanhava.
(veiculo sendo rebocado sob a supervisão do gerente do posto que deu todo apoio )
Finalmente chegamos ao centro de Itabela BA
após duros 28 kms com uma das mão queimadas após tentar completar a agua do radiador.
De volta para Porto seguro desta vez de taxi passamos pelo posto e o gerente promtamente nos ressarciu o valor do taxi tentando amenizar o problema causado.
No outro dia levamos o veículo a uma renomada oficina da região.
DECAUTO PEÇAS E SERVIÇOS
Informando que metade da colméia do radiador estava entupida e havia muita crosta no motor provavelmente por conta de anos de funcionamento e também segundo ele provavelmente o carro deveria estar a muito tempo parado...
A PAZ DE CRISTO AO MUNDO!
QUE O CRISTO SEJA A REDENÇÃO DESTA CIDADE MARAVILHOSA E SEU POVO!
DIÁRIO DO CORCOVADO ESPECIAL DICAS DA ESTRADA
Ola amigos hoje o
DIÁRIO DO CORCOVADO EXPEDIÇÃO NORDESTE
abordará um problema que infelizmente é muito comum e recorrente em postos por todo o Brasil:
ABASTECIMENTO COM COMBUSTÍVEL ERRADO.
Isto acontece não só pela falta de atenção do frentista ou do motorista mas também pela sinalização errada da BOMBA.
VEJA NO DETALHE QUE A BOMBA ACIMA SINALIZADA COMO V Power na verdade contem
DIESEL S10 E GASOLINA COMUM E NÃO V-power como sinalizado.
VEJA O QUE ACONTECEU COMIGO:
Durante a produção de um roteiro rodoviário para o Nordeste,
há 1 ano passei a utilizar apenas gasolina
V-Power em meu carro. Um niva 91 totalmente restaurado inclusive o motor todo feito com peças originais importadas da RUSSIA.
A primeira viagem foi em janeiro de 2017 para amaciar o motor em uma viagem do Rio a João Pessosa passando pela Bahia Pernambuco e algumas cidades destes estados. Um total de aproximadamente 8 mil kms; tive alguns problemas de desempenho utilizando gasolinade outra bandeira bandeira. .Após esta viagem devido a vários problemas durante o trajeto mudei de bandeira e passei a usar
excluzivamente SHELL V-Power.
Realmente uma sensível diferença e constancia no funcionamento pleno,
em minhas viagens mensais ao Nodeste
RIO X PORTO SEGURO X RIO
percebi também grande economia e excelente desempenho chegando a fazer 12,5 kms / litro quando antes minha média na estrada não passava de 8 a 9 por litro.
Tudo estava perfeito até que no último dia
02 01 2019
Partindo de Porto Seguro ao Rio faço uma parada para abastecimento em um posto Shel em
Pindorama BA e me dirijo a Bomba sinalizada comV-Power como já me é de costume
porém a bomba que apresentava-se como V-Power na verdade CONTINHA DIESEL S 10 e também gasolina comum E NADA DE V-POWER.
Ao chegar na bomba o gerente do posto que também auxiliava os frentistas no abastecimento devido ao grande movimento pós reveillon, aponta para mim e pergunta se quero S 10 e eu sinalizo para ele de dentro do carro apontando para o adesivo acima da bomba, informando que quero V Power; ele subentende que estou confirmando que quero S10 uma vez que a ponto para a bomba na qual ele abastece um outro veículo com S10 porém a mesma era sinalizada como sendo V-power
conforme fotos acima.
Ali começa uma sequencia de problemas riscos e desconfortos que simplesmente acabaram com uma viagem de lazer e trabalho planejada ha mais de 1 ano.
Ao sair do posto e percorrer aproximadamente 4 kms senti o carro sem força e com barulho estridente de ferro com ferro. parecia beter valvolas e biela. Imediatamente Retornei ao posto já com o veículo emitindo grande quantidade de fumaça. Ao dirijir-me ao gerente este nada contestou reconheceu o equivoco e tratou de resolver o problema ordenando a retirada total do combustível e reabastecimento completo desta vez com V-power afirmando inclusive ja haver ocorrido outras vezes o problema sem nenhum dano ao motor de outros clientes. porém comigo não foi assim. Após o reabastecimento logo a fumaça escura do Diesel foi sendo substituiida por uma branca fumaça que de vez em quando surgia parecendo vapor de agua.
Rodei aproximadamente 30 kms em pista livre sem peceber que o motor ja aquecia alem do normal. Parei por 40 minutos em um mercado para compras e voltei ao carro que já estava frio. Saindo de Eunápolis-BA tomei a br 101 sentido Teixeira de Freitas trajeto conhecido como TRECHO DA MORTE devido muitas curvas, aclives e declives acentuados.
Neste trajeto o motor atingia 130 graus nas subidas e nos declives baixava para 100 graus. Tensão e calor em uma rodovia perigosa e sem acostamento nem sombra alem de outros perigos. Um trauma e sofrimento indescritivel pois o medo de ficar ali naquele inóspito pedaço de estrada com equipamentos era grande, principalmente o risco a nossa integridade físca em especial minha noiva que me acompanhava.
(veiculo sendo rebocado sob a supervisão do gerente do posto que deu todo apoio )
Finalmente chegamos ao centro de Itabela BA
após duros 28 kms com uma das mão queimadas após tentar completar a agua do radiador.
De volta para Porto seguro desta vez de taxi passamos pelo posto e o gerente promtamente nos ressarciu o valor do taxi tentando amenizar o problema causado.
No outro dia levamos o veículo a uma renomada oficina da região.
DECAUTO PEÇAS E SERVIÇOS
No centro automotivo da DECAUTO o mecânico conclui que o problema nada teve haver com a troca de combustível e que foi tudo uma infeliz coincidencia...
Contestei o diagnóstico do mecânico primeiro informando-o que o radiador havia sido abertovaretado ha menos de 1 ano quando também o motor passou por retífica total e recebeu banho quimico limpando todo o sistema. O fluido do radiador foi trocado 4 vezes neste período e ha última vez a 2 meses quando coloquei válvula termostática nova pois o carro estava sem a valvula e refrigerava de mais na estrada nunca atingindo a temperatura idel de 90 graus tal era o fluxo perfeito do radiador. Outro equivoco do mecânico foi supor que o carro ficava muito tempo parado pois em 1 ano fui 4 vezes ao nordeste 2 a São Paulo totalizando mais de 16 mil kms rodados até novembro de 2018 além de centenas de quilometros rodados no Rio de Janeiro em transito caótico e calor de 40 graus aonde um niva com radiador entupido pegaria fogo.
mesmo com todos este argumentos e provas o diagnóstico do mecãnico continuou sendo de MERA COINCIDENCIA transferindo assim todos os custos dos serviços e peças de reposição para mim... Só a junta do cabeçote me custaria R$280, normalmente pago 160 no kit de juntas completo do motor...
POSTO MANTOVANI
BR 367 S/N KM 40/TEL (73) 3274 -3207
Porem para minha surpresa e alívio, mesmo após a oficina ter isentado o posto de qualquer responsabilidade pelo ocorrido o Gerente Sr. Roberto, contactou seus diretores e o posto decidiu arcar com todos os custos da oficina e peças, demonstrando assim respeito e busca pela satisfação do ciente apesar do erro cometido e problemas causados. Como usuário dos produtos e serviços Shel me sinto bastante prejudicado e frustrado porém como cliente, a tentativa de amenizar os transtornos me faz sentir=me RESPEITADO.
Parabéns ao Shel por sua excelência em combustíveis e lubrificantes e principalmente por seu respeito ao cliente EM ESPECIAL AO POSTO MANTOVANI
seu gerente Sr Roberto e toda sua equipe.
QUE AS BOAS ENERGIAS, PAZ E ALEGRIAS VIVIDAS E SENTIDAS POR MILHARES DE PESSOAS DE TODAS AS PARTES DO MUNDO, QUE VISITAM O SANTUÁRIO DO CRISTO REDENTOR
E O RIO DE JANEIRO SE ESPALHEM PELA CIDADE E PELO MUNDO!
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A EMOÇÃO DE ESTAR VISITAR UM DOS LUGARES MAIS LINDOS DO PLANETA!
EXPOSIÇÃO CRISTO REI CRISTO REDENTOR E A CRUZ
EXPOSIÇÃO CRISTO REI CRISTO REDENTOR E A CRUZ
NO CENTRO DE VISITANTES PAINEIRAS oportunidade única para conhecer o trabalho do renomado artista português Jose Jorge e descobrir o que o nosso CRISTO REDENTOR tem em comum com o
CRISTO REI DE PORTUGAL
NA EXPOSIÇÃO O VISITANTE TAMBÉM É O ARTISTA E PODERÁ MOSTRAR SEU TALENTO PRODUZINDO DESENHOS QUE PODERÃO FAZER PARTE DE OUTRAS EXPOSIÇÕES DO ARTISTA JOSÉ JORGE.
Imperdível!
AINDA NO CENTRO DE VISITANTES PAINEIRAS VOCÊ PODERÁ CONHECER O CORCOVADO DO FUTURO!
veja no vídeo acima como era a visitação ao corcovado antes do
VEJA COMO SERÁ A MODERNIZAÇÃO DO PONTO TURÍSTICO MAIS IMPORTANTE DO NOSSO PAÍS
MELHORIAS NOS TRANSPORTES,
ACESSOS, MOBILIDADE
E MODERNIZAÇÃO DOS ESPAÇOS.
NOVO TREM DO CORCOVADO
MUITAS OUTRAS ATRAÇÕES NO CENTRO DE VISITANTES PAINEIRAS, VALE A PENA CONHECER!
UM PASSEIO PELO FUNDO DO MAR, DENTRO DO RIO... DE JANEIRO
Ao iniciar o circuito
DESATIVE O FLASH DO CELULAR E CAMERA
DESATIVE O FLASH DO CELULAR E CAMERA
dentro do túnel a condição para selfie é excelante
otimo passeio
NA DÚVIDA DE COMO BAIXAR SUAS FOTOS FALE COMIGO.
MUITO OBRIGADO A CADA UM DE VOCÊS PELA VISITA, POR CADA SORRISO E PELA PRESENÇA NO SANTUÁRIO DO
CRISTO REDENTOR.
QUE LEVEM CONSIGO AS BENÇÃOS DO REDENTOR EM SUAS VIDAS MUITO AMOR, PAZ E
O LADO BOM DO RIO!
CRISTO REDENTOR.
QUE LEVEM CONSIGO AS BENÇÃOS DO REDENTOR EM SUAS VIDAS MUITO AMOR, PAZ E
O LADO BOM DO RIO!
DICAS DE VISITAÇÃO AO CORCOVADO EM DIAS DE CALOR
1
QUAL O MELHOR HORÁRIO PARA VISITAR O CRISTO REDENTOR?
2
TEMPESTADE DE RAIOS NO CORCOVADO
COMO SE PROTEGER
TEMPESTADE DE VENTOS NO CORCOVADO COMO PROCEDER
DICAS DE VISITAÇÃO AO CORCOVADO EM DIAS DE CALOR
1
QUAL O MELHOR HORÁRIO PARA VISITAR O CRISTO REDENTOR?
2
TEMPESTADE DE RAIOS NO CORCOVADO
COMO SE PROTEGER
TEMPESTADE DE VENTOS NO CORCOVADO COMO PROCEDER
ATENÇAO VISITANTES!
ALERTA!
Só faça turismo em áreas tradicionais e próprias para o turismo.
Corcovado, Pão de Açucar, Copacabana, Ipanema, Lagoa Rodrigo de Freitas, Lapa, Centro e algumas áreas de Santa Teresa.
Bolsas tira colo, feitas à mão todas em crochet
com fios e fitas acetinados.
Acabamento fino, alça na cor prata, fecho de ímã na parte interna.
24cm ( C ) x 16cm ( A )
VEJA ABAIXO, IMPORTANTES INFORMAÇÕES E DICAS PARA SUA VISITA AO
CORCOVADO E RIO DE JANEIRO
ATENÇAO VISITANTES!
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Só faça turismo em áreas tradicionais e próprias para o turismo.
Corcovado, Pão de Açucar, Copacabana, Ipanema, Lagoa Rodrigo de Freitas, Lapa, Centro e algumas áreas de Santa Teresa.
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Bolsas tira colo, feitas à mão todas em crochet
com fios e fitas acetinados.
Acabamento fino, alça na cor prata, fecho de ímã na parte interna.
24cm ( C ) x 16cm ( A )
24cm ( C ) x 16cm ( A )
VEJA ABAIXO, IMPORTANTES INFORMAÇÕES E DICAS PARA SUA VISITA AO
CORCOVADO E RIO DE JANEIRO
ABAIXO ALGUMAS DICAS DE ACESSO SEGURO AO CORCOVADO.
NA FOTO HISTÓRICA (Foto: Guias do Rio) ACIMA, O LIVRE ACESSO DE VEÍCULOS AO CORCOVADO...
PORÉM HOJE COM O AUMENTO DA DEMANDA REGRAS FORAM CRIADAS; VEJA ABAIXO.
ABAIXO ALGUMAS DICAS DE ACESSO SEGURO AO CORCOVADO.
PORÉM HOJE COM O AUMENTO DA DEMANDA REGRAS FORAM CRIADAS; VEJA ABAIXO.
HISTÓRIA DO TELEFÉRICO
do
HISTÓRIA DO TELEFÉRICO
do
do
HISTÓRIAS
DO
CORCOVADO E PÃO DE AÇÚCAR
ARTE LUXO E MUITO BOM GOSTO COLEÇÃO 2018
Bolsas tira colo, feitas à mão todas em crochet
com fios e fitas acetinados.
Acabamento fino,
BRAZILIAN BAGS
CLIC HERE
Handmade all in crochet
with satin yarns and ribbons.
Finishing fine.
HISTÓRIAS
DO
CORCOVADO E PÃO DE AÇÚCAR
BRAZILIAN BAGS
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Handmade all in crochet
with satin yarns and ribbons. Finishing fine.
ARTE LUXO E MUITO BOM GOSTO COLEÇÃO 2018
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